法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用

使其突出于后翼后缘。法拉

尾灯安装在法拉利所称的利新“空气动力学通道”内，

8月27日消息，专利阻套

当需要增加下压力时，曝光实时调节车辆下压力。尾灯该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，变身

根据专利文件描述，可移Purosangue的动风当尾方案更为简化，让尾灯在需要时变身为可移动的翼用空气动力面，

专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的法拉另一套方案。相比超跑版本，利新负责车辆尾部的专利阻套照明和信号功能。并向上延伸至与后翼下游气流汇合的曝光位置。将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，尾灯后扰流板下方和后扩散器上方之间。变身

此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，使其脱离空气动力学通道，

专利还描述了第三个位置，而是直接将尾灯总成向后上方旋转，

这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，这一区域本身就是空气流动的关键地带。增加车尾下压力的产生。设计用于阻塞空气动力学通道，法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，给法拉利工程师更多调节车辆特性的自由度。致动器将尾灯总成向后和向上移动，实现非对称下压力控制。不设空气动力学通道，