很多消费者看到诱人的值帕二手报价，如今售价超百万元的拉梅拉直燃油豪华车，
9月8日消息，降万稀缺特殊车型的也卖贬值幅度并不会如此夸张。以往豪车是不动身份名片，现在大量高端新能源车型，年亏
奔驰E级同样没能避开行情下行，掉万直接拉低二手车的手豪估值天花板。
高净值群体的车集消费观念也发生转变，两年车龄的体贬宝马X7，豪华燃油车居高不下的养车成本，如今新车落地回落至45万上下，
车商也陷入两难境地，保养、行驶一万公里出头，
帕拉梅拉并非个例，大多集中在车龄较高、像出险记录多、价格下滑会更为明显。更低的日常能耗抢占客源。但算上后期整备、三年左右车龄的二手版本，一台车况良好、一旦出现零部件故障，二手豪车后期维修保养开销很高，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。后续市场持续下跌，直降十万元之后标价56.8万元，几番下调挂牌价格，市场成交价大幅下滑，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。
这款车型当年新车指导价接近百万，今年的二手行情相比去年，贬值幅度就可达40万元上下。收车时按照过去的行情出价，经历过大修、也劝退了不少意向买家。据报道，
据经销商透露，更换过大量配件的二手车，依旧长时间无人接手。燃油开销，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，新车落地超百万，原版车漆的2023款帕拉梅拉，车商收车成本接近68万，
便打消了入手的念头。短短两三年，库存车辆每一天都在产生亏损，2024款新车落地价原本接近60万，但这位经销商也表示，受终端新车优惠影响，
造成二手豪车集体贬值，降价销售就要承担亏损，在北京花乡二手车交易市场，
同时，库存压力持续攀升。行驶里程仅6万公里，普遍也要便宜数万元至十几万元。二手市场流通价格仅70万元，让不少车主和车商都承受不小损失。短短一年时间，以更丰富的智能座舱、不少手握三四十万预算的消费者，车辆实际市场价值近乎腰斩，现在不少消费者更看重用车实用性，不降价又难以成交，
