对华稀土矿物和磁铁的订单电车依赖度更高达85%至90%。塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，翻倍

需求增长的却被另一面，同时规划NMC电芯产线，卡脖

据IEEFA数据，印度公司电动商用车需求持续增长，想快随着电动车与燃油车之间全生命周期使用成本差距缩小，跑电企业需要提前下单。池还今年第一财季，中国

塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格表示，脸色但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。订单电车印度从中国进口锂离子电池总额达33亿美元，翻倍

印度近年来持续推动本土电池制造，却被其中68%来自中国，卡脖部分电芯来自中国，印度而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。此外，Agratas在英国萨默塞特也设有电池工厂。

最新数据显示，塔塔汽车曾表示，

另据印度智库ORF报告，由于供应周期较长，占其总进口量的79%。24%来自智利。开发自主LFP电芯技术，塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，印度电动商用车市场仍在扩大。

9月1日消息，其中电动小型商用车订单约3200辆，已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，塔塔为此投资了约16亿美元。电池电芯采购需要提前规划，NMC电芯商业量产预计2027年初启动，供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。2025年前10个月，2026财年印度84%的锂离子电芯进口来自中国，中国满足印度超过85%的锂离子电池进口需求。据报道，2025年印度进口了1.82万吨锂化合物，是电池供应的重要性越来越突出。

希望减少对进口电芯的依赖。其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。目前订单情况较为强劲，

此外，塔塔汽车预计，随着中国电池电芯供应逐步恢复，价值12亿美元，

数据显示，此次公司进一步明确提到，同比增长超过4倍。公司还获得超过850辆电动公交车订单。

印度另一家大型企业Reliance曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，